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青瓜早报:能卖得动吗?下月发售的翻新版Note ,三星备货了45万台

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早上好啊,新的一天,从“今天乐视缺钱了吗?”开始。

每天的新闻都是缺钱,乐视终于要卖大楼了。

@经济观察报 【乐视欲向万科出售世茂·工三项目,希望对价约 40 亿元】乐视控股正与万科商谈出售乐视控股旗下的世茂广场-工三商业项目,目前乐视方面希望的对价约40亿元。据悉,乐视CFO张巍在与乐视债权人沟通中透露了上述信息。6月2日,债权人聚集在乐视大厦,乐视CFO张巍与债权人就乐视偿还供应款进行了商讨。经济观察网记者了解到,此前多家排名前十的房企均对该项目有所关注,但并未真正出手。目前乐视正与万科洽谈,商讨结果未知。

摩拜单车把自己落地的第 100 家城市放在了海外,第一次走出了亚洲。

@cnBeta 【摩拜单车本月底登陆英国两城市,持续进行欧洲扩张】据科技博客VentureBeat北京时间6月12日报道,快速成长的中国共享单车创业公司摩拜单车今天宣布了在亚洲以外扩张的首批城市。摩拜单车于2015年在上海创建,自去年推出共享单车服务以来已经覆盖数十个中国城市,并在今年3月登陆新加坡。今天,摩拜单车宣布,将在本月底登陆英国曼彻斯特市和索尔福德市,将公司在这三大市场覆盖的总城市数量增至100个。

共享单车服务在英国的上线标志着摩拜单车在欧洲大规模扩张的开始,该公司计划在未来几个月登陆“一系列欧洲城市”。

没了国内竞争对手的摩拜,不知道在英国会不会也把自行车铺得到处都是。如果满街堆得到处都是自行车,不知道英国政府怎么想。

有国产品牌拓展海外市场的消息,就有国产品牌在海外市场撕 X 的消息。

@腾讯科技 【夏普起诉海信欲夺回商标权,称劣质电视机损害品牌】若干年前,日本夏普曾经退出海外电视机市场,并且把北美地区的电视机商标权授权给了中国海信集团(微博)。而据外媒最新消息,日前,夏普起诉了海信集团,认为对方电视机质量差,损害了夏普商标的权益,另外索赔一亿美元。夏普认为,海信相关的低质量电视机以及“夏普电视机”的低价格,违反了两家公司过去的授权协议。夏普要求收回北美地区夏普电视业务商标权。

感觉国外消费者对于中国厂商来说还是好忽悠,不太用得上跟国内一样,卖个电视还必须带上互联网、人工智能特性。

被人骂 Low 之后,海信也做出了回应,说“这是一个“农夫与蛇”的闹剧。”,咦,这个比喻,好像当年乐视也用过?

作为韩国品牌,韩国内部对于三星的感情可以说是非常深厚了,三星也要把翻新的 Note 7 重新在韩国开售。

@腾讯科技 【能卖得动吗?下月发售的翻新版Note ,三星居然备货45万台】据韩媒报道,虽然Note 7燃损事故已经告一段落了,但三星还是想售卖翻新版来弥补些损失,该机将于下月7日正式在韩国市场上市,新机被名为Galaxy Note FE,看来三星有意隐藏了“7”这个数字。

据ETNews报道,三星原本准备本月月底将该机推向市场,但最终决定延后一周上市。延后发布不是因为又出了质量问题,而是因为市场反应良好,它们决定将原本准备的15万台翻新版Note 7直接提升至45万台。

至于大家最为关心的价格嘛,虽然比Note 7定价便宜(875美元,约合5947元),但Note FE在韩国市场也要卖到650-670美元(约合4418-4553元),是实实在在的旗舰机。

除此之外,这里还有条值得留学生关注的消息。

@凤凰科技 【群聊发恶搞表情,哈佛开除至少10名新生】据美国有线电视新闻网近日报道,美国哈佛大学学生校报称,至少有10名原本已经录取、今年即将入学的新生,因为在社交媒体上分享表情包、发布不当言论被哈佛大学开除。在一些情况下,哈佛大学保留取消录取学生入学资格的权力。其中就包括被录取学生一些备受质疑的行为。

对此,留学专家提醒,在社交媒体上发布信息需要格外注意。无论是学生还是想要入境美国的人,需要避免一些不合适的言论,例如涉及恐怖暴力、种族歧视、移民倾向等方面内容。就算是开玩笑也不行。

爱拿表情包开车的同学们,小心。

@网易汽车 【小鹏汽车获 22 亿元投资,紧凑型 SUV 年底推出】6月12日,神州优车和小鹏汽车在北京召开联合发布会,宣布优车产业基金正式成立,首笔投资由小鹏汽车获得,投资总额为22亿元人民币。不过由于目前国家暂缓了对新晋新能源车生产企业的资质审批,小鹏汽车首批产品将采用由现有整车厂代工生产形式来完成。据了解,代工工厂已经确定为位于广东省内的一家整车制造企业。

青瓜早报:能卖得动吗?下月发售的翻新版Note ,三星备货了45万台

看起来是拿了笔大投资续了个命,然而造车这事和造手机不同,代工厂模式并不适合汽车企业。明知代工模式不好走还要继续,原因在下面:

@ 21 世纪经济报道 【新能源车生产准入新信号:暂缓发放牌照,将提高入场门槛】2016年3月起,相关部门已发放了15个新能源汽车生产资质。由于大部分的新势力造车企业,都是以新能源车切入,并且申请新能源汽车生产资质,一旦停止发放,意味着很多正在申请和即将申请的企业都会受到影响。

“我们并没有听说要停止审批,我的理解是办法在调整,门槛更高。”针对日前有媒体曝出新能源牌照将停止发放的说法,爱驰亿维创始人付强在6月10日对21世纪经济报道记者表示。付强认为,调整对有实力的企业而言,是一件好事。无独有偶,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也认为,新能源牌照停止审批如果属实,对行业影响还是很大的,从行业公平竞争的角度来考虑,停止发放的可能性不大,但调整的可能性很大。

眼看着读完早报就要去上班了,最后来说说开车的事儿。

@新京报 【北京:车主少开车可获 5 毛红包奖励,重污染时翻倍】北京市发改委联合北京环境交易所等单位开展的“我自愿每周再少开一天车”的活动启动。燃油车车主每停开车24小时,便至少可获得碳排放收益0.5元,奖励以微信红包方式兑现,并有电子优惠券等奖励。北京鼓励每周再少开一天车,停驶一天最多奖0.7元,重污染预警时奖励加倍。

作为一个北京开车上班族,看到这条信息,可以说是内心毫无波动,甚至有点想笑。

能够阻止开车上班的,恐怕并不是每天的五毛钱红包,而是本来半小时的路要堵两小时的扎心早高峰,还有驾驶技巧近乎 0 仍要上路添乱的二把刀司机。

 

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